[himich]

Сколько заплатим за билет?
Представители Краснодарского трамвайно-троллейбусного управления и администрации города рассказали об обновлении трамвайного, троллейбусного и автобусного парков, строительстве новых линий, увеличении заработной платы сотрудников, а также о причинах планируемого повышения стоимости проезда.

Больше зарплата — больше сотрудников

КТТУ — основной городской перевозчик города-миллионника. В 2023 году его трамваи, троллейбусы и автобусы перевезли 113,1 млн пассажиров, в 2024 планируется, что эта цифра составит 113,7 млн. Как отметил директор МУП «КТТУ» Александр Грачев, за прошлый год предприятие получило доход в размере 4 млрд 211 млн руб. В этом же году планируется 4 млрд 631 млн руб.

В целом предприятие работает стабильно: платит налоги, у нас нет просроченной кредиторской задолженности, мы поэтапно увеличиваем заработную плату сотрудникам,

— отметил Александр Грачев.

Предприятие работает и над улучшением условий труда сотрудников. С августа 2023 года предприятие трижды индексировало заработную плату. Последнее повышение — с октября текущего года на 11%. Прежде всего это коснулось водителей и кондукторов. Таким образом, на предприятии с 1 ноября средняя заработная плата водителей составит 84 тыс. руб., кондукторов — 67 тыс. руб. Но по-прежнему недокомплект водителей на сегодня составляет 41%, кондукторов — 48%.

Мероприятия по повышению индексации зарплаты позволили остановить отток сотрудников. Так, начиная с 2022 года число работников, покидающих предприятие, постепенно увеличивалось, однако с 1 января 2024-го процесс приостановился.

Транспортный парк пополняется

За прошедшие два года благодаря поддержке губернатора Кубани Вениамина Кондратьева, администраций города и края провели самое масштабное за всю историю КТТУ обновление подвижного состава. Всего было приобретено 60 новых троллейбусов, 38 из которых с увеличенным автономным ходом, 22 — классических, а также 23 электробуса, 20 новых трамваев.

Таким образом, мы обновили троллейбусный парк на 34%. Сегодня 40% из них соответствует всем современным требованиям: оснащены кондиционерами, способны перевозить маломобильных граждан и пассажиров с детскими колясками,

— добавил Александр Грачев.

Помимо этого, обновление парка обеспечило троллейбусами новые районы: Западный обход и Немецкую деревню, что улучшило качество транспортного обслуживания.

Мы поэтапно обновляем подвижной состав трамвайного и троллейбусного парка, закупаем новые электробусы. Все это делается благодаря краевым и федеральным программам. Идет строительство трамвайной ветки в западном направлении до Немецкой деревни. Это серьезные перемены и приобретения для городского перевозчика за последние годы,

— сказала первый заместитель директора департамента транспорта и дорожного хозяйства Галина Шешина.

Также в рамках концессионного соглашения на линию выйдут новые низкопольные трамвайные вагоны. Сегодня 20 из них уже доставлены, 19 действуют на маршрутах №2, 3, 15, 21. Транспорт оснащен дополнительными функциями. Например, камера следит за состоянием водителя (не спит ли он). Если водитель закрыл глаза, задремал или потерял сознание, система подаст ему несколько преду*преждающих сигналов. Если не сумеет разбудить, то возьмет управление в свои «руки» и мягко остановит транспортное средство.

Строим и развиваем новые пути

Помимо этого, в прошлом году провели реконструкцию транспортного узла на пересечении ул. Московской и ул. Красных Зорь. Это позволило открыть два новых направления движения и организовать движение от ул. Островского в сторону ул. Крайней.

Вскоре планируется организовать новый трамвайный маршрут №13, соединяющий Немецкую деревню с ул. Декабристов.

Также в рамках концессионного соглашения начато строительство трамвайных путей в западном направлении, которое будет проходить в три этапа.

Это достаточно большая работа. Исходя из того, что большинство городов, которые заключили концессионное соглашение, занимается заменой существующего трамвайного пути, мы развиваем и строим новые. Думаю, что это будет востребовано пассажирами,

— сказал Александр Грачев.

Почему повысится плата за проезд?

КТТУ в постоянном режиме проводит ремонт трамвайных путей и контактной сети, модернизацию тяговых подстанций, капитально ремонтирует трамвайные вагоны и троллейбусы, выполняет другие работы. Только в этом году на эти цели КТТУ израсходовало более 244 млн руб. собственных средств.

Стоимость запасных частей, комплектующих, ГСМ, коммунальных платежей с августа прошлого года, когда тариф на перевозки возрос до 40 рублей, увеличилась в среднем на 17%. Также необходимо продолжить индексацию заработной платы сотрудников КТТУ, чтобы решить кадровую проблему.

Предприятие предоставило в администрацию города расчеты для установления экономически обоснованного тарифа на свои услуги в размере 50 рублей. По результатам рассмотрения этих материалов установлено, что произведенный КТТУ расчет является экономически обоснованным и документально подтвержденным. В связи с этим управлением цен и тарифов подготовлено заключение для принятия решения об установлении тарифа в размере 50 рублей,

— сказал начальник управления цен и тарифов Евгений Романков.

Галина Шешина отметила, что одной из причин повышения цены за проезд является дефицит кадров даже при повышенной зарплате.

Кроме того, у предприятия имеется необходимость осуществлять определенные виды деятельности, которые в прежнем тарифе также не учтены. Одна из причин: трамвайное кольцо будет переустраиваться с учетом того, что нужно организовать выезд в сторону Красных Партизан, следовательно, оно поменяет свои размеры, конфигурацию.

По информации Александра Грачева, в 2025 году КТТУ необходимо провести реконструкцию трамвайных путей в Западном трамвайном депо для последующего переустройства разворотного кольца в рамках реализации концессионного соглашения. По предварительным оценкам, КТТУ на это потребуется не менее 400 млн рублей.

Также запланировано в первом полугодии следующего года проиндексировать зарплату. Необходимо обновление парка хозмашин. Многие из них производства 1980-х годов.

Поэтапно в Краснодаре будут развиваться различные формы оплаты, внедряться тарифное меню. Директор ООО «Электронный билет Кубани» Андрей Григоренко сообщил, что для дальнейшего продвижения транспортных карт его компания организует конкурс на разработку лучшего дизайна карты среди горожан и голосование по его выбору с призом для самой оригинальной и привлекательной для краснодарцев идеи.

В МУП «КТТУ»

3152 сотрудника:
849 водителей
815 кондукторов
991 рабочий
497 специалистов
39 маршрутов:
16 трамвайных маршрутов
12 троллейбусных маршрутов
11 автобусных маршрутов
674 ед. подвижного состава:
трамвай — 308 ед.
троллейбус — 206 ед.
автобус — 160 ед.

Сообщение Сколько заплатим за билет? появились сначала на Краснодарские известия.



Источник Краснодарские Известия.